Наблюдение. Cvt, 117лс, 2015. В Петербурге ушла жара, и жук стал гонять как надо.

[Максим Козлов]

Наблюдение. Cvt, 117лс, 2015. В Петербурге ушла жара, и жук стал гонять как надо. А выше 27 градусов с трудом ездил, я последняя уезжала со светофора. Тот же бензин (лукойл). Жуки с южных краев нашей страны, прокомментируйте, пожалуйста, как у вас ведёт себя машина в зависимости от температуры.

 

[Бэлла Мухутдинова]

ну не знаю, у меня жук нормально себя ведет и зимой и летом, и в жару и в холод.
Ну по крайней мере мы никаких аномалий не замечали)

 

[Антон Былинкин]

Это логично. Потому что атмосферник. Все атмосферники в жару тупеют. Если его ещё и в горы отвезти, то тоже заметен будет упадок мощности.

 

[KINOTRAFF.RU]

117 л.с.

 

[Анна Хрипкова]

хорошо, что в Питере жара редко. Я думала заболела машинка.

 

[Lera Moskaljova]

нет, это норма. Погуглите «атмосферный двигатель в жару». Просто его ещё не все ощущают, машину надо чувствовать, чтобы это заметить.

 

[Коля Мишко]

На спорт режим переключайтесь на светофорах и не будете последней))))

 

[Анастасия Тапочкина]

когда смесь "горячая" машина едет хуже, это норма жизни! Чем прохладнее тем лучше) в Дождик вообще хорошо. Сам Жук вообще непричем)

 

[Кристина Прикота]

одинаково с трудом волочился на всех режимах.!
Даже на спорте хуже чуть. Вроде дергался вперёд вначале, а сам разгон не происходил толком.

 

[BOOger]

Че за бред, рабочая температура 90 градусов, какая разница лето или зима. Система охлаждения двигателя для этого и нужна что бы поддерживать рабочую температуру.

 

[Александр Литвинов]

ну тогда тут не погода, а в сервис дорога.

 

[drom]

у меня молодой жучек, 10000, всего два ТО было. Все делалось по регламенту, сама присутствовала.

 

[rstas]

на табло ничего не горело, вроде все ок....

 

[A.Hagen]

может я такая чувствительная....

 

[Виктор Чабан]

физику изучите. Дело не в температуре, а в воздухе, точнее в содержании кислорода в нем.

 

[Эдуард Орлов]

да нет, с опытом все это чувствуют. Я чувствовала на жуке, на мазде не особо замечаю, так как коней побольше.

 

[Алексей Клюбин]

то есть по вашей логике в теплом воздухе кислорода меньше чем в холодном?

 

[Анастасия Тапочкина]

это не по моей логике. Изучите сначала вопрос, а потом будете думать- стоит ли писать глупые комменты.

 

[Гулия Азнагулова]

Екатерина, если бы вы удосужились изучить вопрос то поняли что разница содержания кислорода в зимний и летний период всего 5 процентов что не значительно для условий потребления двс, тем не менее вы советуете человеку забить хрен на явную неисправность, обращаться нужно в сервис, пока гарантия не слетела, а если не готовы к обсуждению Ваших советов, то общайтесь лично.

 

[Watman]

если бы ВЫ удосужились изучить вопрос, то мне не пришлось бы тратить время на ваши глуповатые комменты. Я с такой «явной неисправностью» 5 лет каталась, и эта «явная неисправность» проявлялась только в реально жаркие дни. И при сдачи авто моей машине разве что в глушитель не залезли и проверили всеми возможными способами. Думаете, у меня бы приняли авто по трейд-ин с «явной неисправностью»?
Забавные люди встречаются, ей-Богу...