Ребята, какое масло льём в двигатель полноприводного турбо-Жука? 5-30?

[Виктор Александрович]

Ребята, какое масло льём в двигатель полноприводного турбо-Жука? 5-30? Интересует достойная замена ниссановского. Спасибо!

 

[Марат Хафазетдинов]

Не такое уж оно великолепное, чтобы замена была *достойной*) очень много масел, превосходящих, или не уступающих ему

 

[Алексей Хлызов]

Посоветуйте марку и вязкость.

 

[Самира Багирова]

ну вязкость 40 по любому, а вот марку советовать не буду. это один из самых распостраненных вопросов на автофорумах, и на который никто не даст точного ответа. Сам уже три маркти поменял, скоро четвертую залью

 

[Ильнар Зямилов]

Забыл добавить, для турбового двигателя один из основных параметров масла это температура вспышки, чем выше, тем лучше, в остальном одинаково

 

[Андрей Ефимов]

может быть Вы удивитесь, но ни марка, ни вязкость вообще никакого значения не имеют. Имеют значения только допуски и всё. Все допуски перечислены у Вас в руководстве по эксплуатации A3/B4 например или SM.
А вязкость зависит от того в каких регионах Вы собираетесь ездить. Если в Финляндии, то я бы взял 5w30 или близкие к ним. Там же в руководстве есть таблица зависимости вязкости от внешней температуры. Фирма вообще роли не играет: Total, Mobil, Motul, LM - разницу никто не почувствует - они все одинаково хорошие.

 

[Таня Чернова]

ну вот как всегда уточнили, примерно то же самое)

 

[Анна Кудряшова]

и кстати вопрос, попробовал перезапустить холодный двигатель, и точно все затупы пропадают!! Спасибо! Но, не вредит ли это? Может ну его нафиг, сам оживет после прогрева?

 

[ОчереднойЧервяк]

ну это не совсем кстати, т.к. тема про масла и Родион может высказать справедливое недовольство тем, что мы флудим в его теме ))
Не знаю, вредит или нет. Я, когда пользуюсь таким лайфхаком, стараюсь отдавать себе отчёт в том, что делаю и стараюсь сильно не газовать, а ехать бережно, но зато без тупизны. Если верить приборам типа Elm, то варик набирает свою рабочую температуру только километров через 10 пути, причём на стоячей машине он, в отличие от двигателя, не греется. Думаю, я не сильно его изнашиваю таким образом потому что в Ниссан-Примера (и в некоторых других Ниссанах) такого бережного режима небыло вовсе (и тупизны тоже) и я бы не сказал, что там поголовно ломались варики. У моей бывшей Примеры сейчас пробег уж точно зашкалил за 260т.км.

 

[gemaglabin]

Все норм, обсуждайте Для Питера и поездок загород вязкость 5-30 или 5-40 лучше?

 

[liporijy]

понял, ну я тоже, пока двигатель не прогреется, больше 2500 не даю, вот правда не 10км, а меньше. Теперь буду подольше разогревать варик, не знал что так долго греется. А в какой программе для elm температуру варика посмотреть, а то у меня torq, но что то там я не видел. Спасибо!

 

[liporijy]

вязкость зависит от двигателя, а не от поездок, вторая цифра означает высокотемпературную вязкость. Ниссан рекомендует 40, а уж если пробег к 100 или больше, то по любому 40, оно более вязкое чем 30. А вот первая цифра это вязкость на холодный запуск, т.е. имеет значение только при запуске на холодном двигателе, характеризует проворачиваемость коленвала

 

[Rastov]

Ок, спасибо

 

[Hermann]

в ЛС

 

[Паша Гаврилин]

Liqui Moly Moligen 5w30 или 5w40

 

[Truong Nguyen]

Тебе нужен полнозольник.

 

[Анна Кудряшова]

Ребята, а 0w30 или 0 w40?